Notre flotte

Six sisterships, un seul standard de service

NewTowt arme une flotte de voiliers-cargos identiques, conçus pour le fret transatlantique, sur la ligne régulière Le Havre/Fécamp ⇄ São Sebastião (Brésil). Quelle que soit la coque qui transporte votre marchandise, vous obtenez le même navire, les mêmes volumes et les mêmes garanties.

Six sisterships, un seul standard de service — Anemos & Artemis
Classe TSC 80

Trois navires en exploitation, six à terme

Anemos, Artemis et Atlantis assurent la ligne régulière ; Atlas (livraison octobre 2026), Archimedes et Astérias (2027) complèteront la série. Tous sisterships de la classe TSC 80 : chaque rotation offre exactement le même navire, les mêmes volumes, les mêmes garanties.

En opération

Anemos · Artemis · Atlantis — trois voiliers-cargos sur la ligne régulière.

En construction

Atlas (livraison octobre 2026) · Archimedes · Astérias (2027) — trois sisterships neufs en construction chez Piriou.

Propulsion vélique

2 226 m² de voilure sous pavillon français, propulsion principalement vélique avec moteur d'appoint.

La flotte

Navire par navire

3 en service · 0 en construction.

Anemos En service
Artemis En service
Atlantis En service

Calendrier de livraison indicatif, tenu à jour depuis notre référentiel de flotte.

Caractéristiques

Ce qui compte d'abord pour votre fret

Deux chiffres résument la capacité : une charge utile de plus de 1 200 tonnes, répartie sur 1 050 m² de surface exploitable en six cales séparées sur trois ponts.

Longueur hors tout80,36 m
Longueur de coque67,40 m
Largeur12,4 m
Surface de voilure2 226 m²
Charge utile> 1 200 t
Surface exploitable1 050 m² · 6 cales · 3 ponts
Vitesse de croisière9 à 11 nœuds
Tirant d'air64 m
Tirant d'eau5,5 m
Jauge> 500 UMS
CertificationISM
Équipage9 à 10 marins
Port en lourd1 500 t

Le tirant d'eau de seulement 5,5 m ouvre des escales que les grands navires ne peuvent pas tenir. Le port en lourd est une donnée navale secondaire.

Chargement

Six cales, tous les formats de palettes

Artemis

Les six cales acceptent des palettes aux formats européen, américain, VMF, café ou IBC. L'une d'elles, dotée d'une extraction ATEX, est apte aux marchandises dangereuses des classes 2, 3, 4.1, 8 et 9 — un atout rare pour un voilier-cargo, réservé au fret industriel.

La marchandise voyage à température stable, sous la ligne de flottaison. Découvrez l'environnement maîtrisé à bord →
Vidéo

La classe TSC 80, de la construction au premier chargement

Artemis, sistership d'Anemos et d'Atlantis, filmée du chantier à son premier chargement commercial.

Un espace en cale pour votre marchandise ?

Consultez les prochaines traversées ou demandez une cotation.

Voir les routes Demander une cotation