Nossa frota

Seis sisterships, um único padrão de serviço

A NewTowt opera uma frota de veleiros de carga idênticos, projetados para o frete transatlântico, na linha regular Le Havre/Fécamp ⇄ São Sebastião (Brasil). Seja qual for o casco que transporta sua mercadoria, você obtém o mesmo navio, os mesmos volumes e as mesmas garantias.

Seis sisterships, um único padrão de serviço — Anemos & Artemis
Classe TSC 80

Três navios em operação, seis ao final da série

Anemos, Artemis e Atlantis operam a linha regular; Atlas (entrega em outubro de 2026), Archimedes e Astérias (2027) completarão a série. Todos sisterships da classe TSC 80: cada rotação oferece exatamente o mesmo navio, os mesmos volumes, as mesmas garantias.

Em operação

Anemos · Artemis · Atlantis — três veleiros de carga na linha regular.

Em construção

Atlas (entrega em outubro de 2026) · Archimedes · Astérias (2027) — três sisterships novos em construção nos estaleiros Piriou.

Propulsão vélica

2 226 m² de velame sob bandeira francesa, propulsão principalmente vélica com motor auxiliar.

A frota

Navio por navio

3 em serviço · 0 em construção.

Anemos Em serviço
Artemis Em serviço
Atlantis Em serviço

Cronograma de entrega indicativo, atualizado a partir do nosso referencial de frota.

Características

O que mais importa para o seu frete

Dois números resumem a capacidade: uma carga útil de mais de 1 200 toneladas, distribuída em 1 050 m² de superfície útil em seis porões separados em três conveses.

Comprimento total80,36 m
Comprimento do casco67,40 m
Boca12,4 m
Área vélica2 226 m²
Carga útil> 1 200 t
Superfície útil1 050 m² · 6 porões · 3 conveses
Velocidade de cruzeiro9 a 11 nós
Calado aéreo64 m
Calado5,5 m
Arqueação> 500 UMS
CertificaçãoISM
Tripulação9 a 10 marítimos
Porte bruto1 500 t

Um calado de apenas 5,5 m abre escalas que os grandes navios não conseguem fazer. O porte bruto é um dado naval secundário.

Carregamento

Seis porões, todos os formatos de palete

Artemis

Os seis porões aceitam paletes nos formatos europeu, americano, VMF, café ou IBC. Um deles, dotado de extração ATEX, é apto para mercadorias perigosas das classes 2, 3, 4.1, 8 e 9 — uma vantagem rara para um veleiro de carga, reservada ao frete industrial.

A mercadoria viaja a temperatura estável, abaixo da linha de flutuação. Conheça o ambiente controlado a bordo →
Vídeo

A classe TSC 80, da construção ao primeiro carregamento

Artemis, sistership de Anemos e Atlantis, filmado do estaleiro ao seu primeiro carregamento comercial.

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